C'è sempre stato un confronto tra le batterie al litio ferro fosfato e le batterie al litio ternarie. Entrambi sono materiali utilizzati nelle batterie al litio, e in termini di prezzo, non c'è molta differenza. Tuttavia, in termini di prestazioni, Le batterie al litio ternarie sono spesso considerate la scelta preferita. Ancora, alcune persone preferiscono le batterie al litio ferro fosfato, principalmente a seconda del loro scenario di utilizzo, che varia da persona a persona. Se non sei sicuro di quale scegliere, esploriamo le differenze tra loro dai seguenti aspetti.

Le batterie al litio ternarie hanno tipicamente una densità di energia compresa tra 180 A 230 Wh/kg, con batterie al litio ternarie ad alto contenuto di nichel facilmente raggiungibili 250 Wh/kg. Tuttavia, un contenuto di nichel più elevato può aumentare l'instabilità della batteria. Al contrario, Le batterie al litio ferro fosfato hanno solitamente una densità di energia di 140 A 160 Wh/kg, potenzialmente arrivando fino a 180 Wh/kg. Batterie a lama, un tipo di batteria al litio ferro fosfato, raggiungere densità di 140 Wh/kg per la prima generazione e fino a 180 Wh/kg per la seconda generazione.

Le batterie al litio tendono a indebolirsi alle basse temperature. Il limite di bassa temperatura per il fosfato di litio e ferro è generalmente intorno a -20 ℃, mentre le batterie al litio ternarie possono resistere a temperature fino a -30 ℃. Fra 0 e -20℃, le batterie al litio si degradano di circa 10% A 30%, mentre le batterie al litio ternarie tipicamente si degradano 10% meno del fosfato di litio-ferro. Attualmente, Molte case automobilistiche e produttori di batterie stanno sviluppando tecnologie avanzate di gestione termica per migliorare le prestazioni a bassa temperatura delle batterie di potenza.

Le batterie al litio ternarie in genere durano circa 2000 cicli di carica-scarica, mentre le batterie al litio ferro fosfato durano solitamente circa 3000 cicli, 1.5 volte quello delle batterie al litio ternarie. La durata della batteria non si misura in anni ma in cicli di carica-scarica, con un degrado inferiore a 20% dopo un certo numero di cicli. Ad esempio, Dopo 2000 cicli, la capacità della batteria è equivalente a solo 80%, e continua a degradarsi con l'ulteriore utilizzo.

Nei test di foratura, le tradizionali batterie al litio ferro fosfato non producono fiamma, emettere fumo, e raggiungere temperature superficiali comprese tra 200 ℃ e 400 ℃, mentre le batterie al litio ternarie subiscono un aumento istantaneo della temperatura superiore 500 gradi e subiscono una combustione intensa.

Precedentemente, il costo medio nel settore delle batterie ha mostrato batterie al litio ferro fosfato a 0,6 RMB/Wh e batterie ternarie a 0.8 RMB/Wh. Calcolando per a 60 batteria da kWh, la batteria al litio ternaria costa 48.000 RMB, mentre il litio ferro fosfato costa 36,000 yuan, con conseguente differenza di 12,000 RMB. Tuttavia, di 2022, a causa di interruzioni della catena di fornitura, aumenti particolarmente significativi dei prezzi del nichel e del cobalto, i costi delle batterie al litio ternarie sono aumentati, mentre i costi del fosfato di litio e ferro hanno registrato aumenti relativamente minori. Tesla si è persino procurata batterie a lama per ridurre i costi complessivi del veicolo.