คุณอาจเคยประสบปัญหานี้เมื่อรถของคุณจอดทิ้งไว้โดยไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน, และเมื่อคุณเริ่มใหม่อีกครั้งก็ไม่สามารถเริ่มได้.

คุณอาจพบว่าแบตเตอรี่เก็บพลังงานของคุณถูกชาร์จมาก่อน, แต่หลังจากถูกวางไว้เป็นเวลานาน, เมื่อคุณนำมันออกมาใช้งาน, มันไม่มีพลังเลย.

ทำไมสิ่งนี้จึงเกิดขึ้น? ที่นี่, เราต้องเข้าใจคุณลักษณะประการหนึ่งของแบตเตอรี่ลิเธียม: ปลดปล่อยตัวเอง.

การคายประจุเองหมายถึงปรากฏการณ์ที่อิเล็กตรอนภายในแบตเตอรี่ไหลตามธรรมชาติโดยไม่มีการกระทำของกระแสภายนอก, ส่งผลให้พลังงานแบตเตอรี่ลดลงทีละน้อย.

นี่เป็นเพราะธรรมชาติของอิเล็กโทรไลต์ภายในแบตเตอรี่ลิเธียม. ไอออนในอิเล็กโทรไลต์สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระระหว่างแผ่นทั้งสองของแบตเตอรี่, ทำให้กระแสไฟไหลภายในแบตเตอรี่.

ให้เรียบง่าย, ความจุของแบตเตอรี่จะลดลงในขณะที่จัดเก็บโดยไม่ได้ใช้งานเนื่องจากคุณสมบัติการคายประจุเอง.

อัตราการคายประจุเองขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น คุณภาพของแบตเตอรี่, อุณหภูมิ, ความเข้มข้นของอิเล็กโทรไลต์, และสถานะการชาร์จแบตเตอรี่.

แบตเตอรี่ประเภทต่างๆ จะมีอัตราการคายประจุตัวเองที่แตกต่างกัน.

โดยทั่วไป, อัตราของแบตเตอรี่มีดังนี้:

แบตเตอรี่ลิเธียม: 1% ~ 3%.

แบตเตอรี่ตะกั่วกรด: 5% ~ 20%

แบตเตอรี่ Ni-MH: 5% ~ 15%

สภาพแวดล้อมในการจัดเก็บแบตเตอรี่จะส่งผลต่ออัตราการคายประจุเองด้วย.

หากแบตเตอรี่ถูกเก็บไว้เป็นเวลานาน, หรือเก็บในที่ที่มีอุณหภูมิสูง, สภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูง, อัตราการปลดปล่อยตัวเองจะเพิ่มขึ้น.

ดังนั้น, เมื่อใช้แบตเตอรี่, ควรระมัดระวังไม่ให้ใช้งานเป็นเวลานาน, และเก็บไว้ในอุณหภูมิต่ำและสภาพแวดล้อมที่แห้ง.

วัสดุพลาสติกสามารถสร้างรูปร่างที่แตกต่างกันและง่ายต่อการปั้น, นั่นคือข้อได้เปรียบของแบตเตอรี่พลาสติกลิเธียม, โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับกรณีแบตเตอรี่ Ebike Lithium ส่วนใหญ่.

ความหนาแน่นต่ำ, ความต้านทานการกัดกร่อน, ความต้านทานต่อแรงกระแทก, ความต้านทานแรงกระแทก, ปั้นง่าย, ราคาถูก.

การคายประจุแบตเตอรี่เองจะทำให้พลังงานของแบตเตอรี่ลดลง. หากอยู่ในสถานะพลังงานต่ำเป็นเวลานาน, มันจะส่งผลเสียต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่.

หากพลังงานของแบตเตอรี่ลดลงเร็วเกินไป, อาจทำให้เครื่องทำงานไม่ปกติและส่งผลต่อประสิทธิภาพการใช้งานเครื่องได้.

หากพลังงานของแบตเตอรี่ลดลงเร็วเกินไป, อาจทำให้เครื่องทำงานไม่ปกติและส่งผลต่อประสิทธิภาพการใช้งานเครื่องได้.