เมื่อคนรักแบตเตอรี่ DIY ซื้อแบตเตอรี่แยกต่างหาก, โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ซื้อแบตเตอรี่ที่มีพารามิเตอร์ที่สอดคล้องกันจากชุดเดียวกัน. ความสอดคล้องต้องใช้โมเดล, ความจุ, ความต้านทานภายใน, แรงดันไฟฟ้าเริ่มต้น, และการคายประจุของแบตเตอรี่แต่ละก้อน. เส้นโค้ง, ฯลฯ, จะต้องสอดคล้องกัน.

ตัวอย่างเช่น, มีแบตเตอรี่สามก้อนที่มีแรงดันไฟฟ้า 4V, 3.7วี, และ 3.3V ตามลำดับ. เมื่อชาร์จ, หากแบตเตอรี่สามก้อนเชื่อมต่อแบบอนุกรมและชาร์จพร้อมกัน, ปัจจุบันก็จะเหมือนกัน, และพลังงานเดียวกันก็จะได้รับในเวลาเดียวกัน. แบตเตอรี่ 4V ต้องการเพียง 4.2V จึงจะชาร์จเต็ม. เมื่อชาร์จเต็มแล้ว, คณะกรรมการป้องกันจะเปิดใช้งานกลไกการป้องกันและหยุดการชาร์จ. แต่ในเวลานี้, แบตเตอรี่อีกสองก้อนยังชาร์จไม่เต็ม. แบตเตอรี่ 3.7V ชาร์จได้ที่ 3.9V เท่านั้น, และแบตเตอรี่ 3.3V จะชาร์จที่ 3.5V เท่านั้น. พวกเขายังห่างไกลจากการชาร์จจนเต็ม, แต่ไฟแสดงสถานะได้เตือนแล้วว่าชาร์จเต็มแล้ว. ซึ่งจะทำให้เกิดปรากฏการณ์: คุณจะเห็นว่าก้อนแบตเตอรี่ชาร์จเต็มอย่างรวดเร็ว, แต่ก้อนแบตเตอรี่จริงยังชาร์จไม่เต็มและหมดพลังงานหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง.

ตัวอย่างเช่น, มีแบตเตอรี่ 3 ก้อนความจุ 1000mAh, 2200มิลลิแอมป์, และ 2600mAh. เมื่อพารามิเตอร์อื่นๆ สอดคล้องกัน, เมื่อชาร์จแบบอนุกรม: 1000mAh เข้าสู่สถานะเต็มอย่างรวดเร็วที่ 4.2V, และแบตเตอรี่ขนาด 2200mAh/2600mAh แผงป้องกันอาจหยุดชาร์จเมื่อแบตเตอรี่เหลือน้อยกว่า 3.7V ครึ่ง. ซึ่งจะทำให้เกิดปรากฏการณ์: แบตเตอรี่ยังชาร์จไม่เต็ม, มีแบตเตอรี่เพียงก้อนเดียวเท่านั้นที่ชาร์จเต็มแล้ว, และแบตเตอรี่อีกสองก้อนเหลือน้อยมาก. นอกจากนี้, หากแบตเตอรี่ทั้งสามก้อนชาร์จเต็มแล้วและกำลังถูกปล่อยให้ใช้งาน: แบตเตอรี่ขนาด 1,000mAh จะถูกวางไว้อย่างรวดเร็วที่แรงดันไฟฟ้าต่ำและกระตุ้นกลไกแผ่นป้องกันเพื่อหยุดการปล่อยประจุ, แต่แบตเตอรี่อีกสองก้อนอาจยังคงมีพลังงานครึ่งหนึ่งที่ยังไม่หมด, ดังนั้นแบตเตอรี่ที่มีความจุน้อยจึงกลายเป็นปัญหาคอขวดของแบตเตอรี่ทั้งหมด. ซึ่งจะทำให้เกิดปรากฏการณ์: ก้อนแบตเตอรี่จะหมดพลังงานอย่างรวดเร็วหลังจากคายประจุ.

มีแนวโน้มที่จะทำให้การชาร์จช้าลงและพลังงานคายประจุต่ำ. ตัวอย่างเช่น, หากคุณบรรทุกสัมภาระที่ใหญ่กว่าเล็กน้อย, มันจะร้อนขึ้นและระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดจะปรากฏขึ้นทันที. เหตุผลก็คือความต้านทานภายในค่อนข้างมาก, พลังงานส่วนใหญ่ถูกใช้ไปโดยความต้านทานภายในของแบตเตอรี่เอง, และแรงดันไฟฟ้าบางส่วนบนอุปกรณ์เอาท์พุตมีขนาดเล็ก. ไม่สามารถเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ได้หรือมีการป้องกันวงจรป้องกันโดยตรง. (ดังนั้น, ไม่แนะนำให้ใช้แบตเตอรี่ราคาถูกหรือแบตเตอรี่มือสอง)

แบตเตอรี่แต่ละก้อนมีความแตกต่างกันอย่างมากและแท่นคายประจุไม่สอดคล้องกัน. แบตเตอรี่ที่ดีจะใช้เวลานานในการคายประจุระหว่าง 3.7-3.9V. แบตเตอรี่ที่ไม่ดีจะใช้ไฟ 3.5-3.7V เป็นแพลตฟอร์มหลักในการคายประจุ. กระแสไฟขาออกของแบตเตอรี่แต่ละก้อนในวงจรอนุกรมจะเท่ากัน, แรงดันไฟฟ้าไม่สอดคล้องกัน, และพลังงานเอาต์พุตก็ไม่สอดคล้องกันเช่นกัน, ส่งผลให้ความจุ ตัวใหญ่ทำงานหนัก, และคนตัวเล็กทำน้อยลง. เมื่อเวลาผ่านไป, อายุการใช้งานแบตเตอรี่จะสั้นลงเร็วขึ้น.

ในระยะสั้น: เมื่อการจับคู่แบตเตอรี่ไม่ดี, ปรากฏการณ์ที่มักเกิดขึ้น ได้แก่: การชาร์จไม่เสถียร, บางครั้งเครื่องชาร์จจะเปิดไฟสีแดง, บางครั้งเปิดไฟเขียว, และการชาร์จเป็นระยะอาจทำให้เครื่องชาร์จเสียหายได้ง่าย. หากพบปรากฏการณ์นี้, โปรดตรวจสอบยอดการจับคู่แบตเตอรี่ด้วยตัวเองก่อน.